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HÄUFIGE FRAGEN

Ausführliche Antworten auf die Fragen, die uns zu unseren Leistungen, unserem Ablauf und unserer Arbeit am häufigsten gestellt werden.

Nein. Hochwertige Folie ist so ausgelegt, dass sie sich ohne Spuren am Originallack entfernen lässt, und der Lack darunter ist meist in besserem Zustand als der ringsum, weil er vor Steinschlag und UV geschützt war. Die Entfernung sollte dennoch fachgerecht erfolgen, gerade bei älterer Folie, damit gleichmäßig erwärmt und der Kleber gelöst statt abgerissen wird.

Eine fachgerecht aufgetragene Versiegelung hält mehrere Jahre statt der wenigen Wochen eines Wachses. Entscheidender ist, wie das Fahrzeug danach gewaschen wird: Waschstraßen und verschmutzte Waschhandschuhe tragen eine Versiegelung deutlich schneller ab als das Wetter. Zu jeder Versiegelung geben wir eine Pflegeanleitung mit; ob Sie das obere Ende dieser Spanne erreichen, hängt daran, ob Sie ihr folgen.

Sie lösen unterschiedliche Probleme. Eine Keramikversiegelung verändert das chemische Verhalten der Oberfläche: Sie weist Wasser ab, widersteht Ätzungen und erleichtert die Reinigung. Lackschutzfolie ist eine physische Barriere, die Steinschlag und Abrieb gar nicht erst an den Lack lässt. Viele Fahrzeuge bekommen beides – Folie auf den Aufprallzonen, Versiegelung über dem Rest.

Eine Innenraumaufbereitung dauert in der Regel einen Tag. Die Lackaufbereitung hängt vom Zustand und der Zahl der Stufen ab, meist ein bis drei Tage. Eine Vollfolierung dauert länger, weil Teile demontiert werden und die Folie Zeit zum Setzen braucht. Den Termin bestätigen wir nach Begutachtung des Fahrzeugs, nicht anhand eines Fotos.

Ja, für alles, was über eine kurze Begutachtung hinausgeht. Aufbereitung und Folienarbeiten werden als feste Boxenzeit gebucht, und die Vorbereitungsstufen lassen sich nicht beschleunigen, ohne das Ergebnis zu beeinträchtigen. Melden Sie sich mit Ihrem Fahrzeug und Ihrem Anliegen, und wir nennen Ihnen einen realistischen Termin.

Fast jeden, aber nicht beliebig oft. Die Aufbereitung trägt eine kontrollierte Menge Klarlack ab, und Klarlack ist endlich. Wir messen die Lackdicke durchgehend; bei einem Fahrzeug, das bereits mehrfach maschinell poliert wurde, oder bei Teilen mit dünner Nachlackierung empfehlen wir ein schonenderes Vorgehen, statt einen Durchschliff zu riskieren.

Das hängt davon ab, wo das Fahrzeug zugelassen ist, und die Grenzwerte unterscheiden sich meist zwischen Front- und Heckscheiben. Wir arbeiten nach den für Sie geltenden Grenzwerten und sagen Ihnen vor jedem Zuschnitt, was zulässig ist. Wenn es Ihnen um Wärmeschutz statt um eine dunklere Optik geht, erreichen moderne Keramikfolien das auch im zulässigen Bereich.

Der Verdampfer hinter Ihrem Armaturenbrett bleibt feucht, und darauf wachsen Bakterien. Das ist es, was Sie riechen, und Duftbäume überdecken es nur. Eine über die Lüftung eingebrachte Behandlung erreicht den Verdampfer direkt, und der Innenraumfilter muss gleichzeitig getauscht werden – sonst beginnt das Wachstum innerhalb weniger Wochen von vorn.

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